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瓦楞纸板问题汇总1

发布时间:2019-10-12 03:52 作者:沙巴体育

  瓦楞纸板问题汇总1_材料科学_工程科技_专业资料。瓦楞纸板生产线问题综述 国产瓦楞纸板生产线常规的双面机烘干部加热、加压机构均由固 定式的加热板和重力辊压力装置组成。 这两个装置在机器速度运行变化时, 热传递是一固定 值,在生产纸板的过程中,根据纸质

  瓦楞纸板生产线问题综述 国产瓦楞纸板生产线常规的双面机烘干部加热、加压机构均由固 定式的加热板和重力辊压力装置组成。 这两个装置在机器速度运行变化时, 热传递是一固定 值,在生产纸板的过程中,根据纸质等级、定量、厚度,通过蒸汽压力来调整热板热量来满 足不同纸板的供热要求。 但当生产过程中特别是生产中、 低档瓦楞纸板, 由于纸板拉力不够, 原级接头、缺口及断头情况常常会使纸板生产线运行速度发生变化(无全自动接纸装置)。任 何显着的速度变化都将打破热传递的平衡, 而常规的双面烘干机热板是固定的不能调整。 此 时纸板十时间 处于加热加压状态,过多的热量造成纸板受热过度,致使瓦楞纸板出现过 量横向收缩.(翘曲)、发一脆和搓板状,甚至在压线处破裂等,最终导致成型后的瓦楞纸板压 缩强度降低、印刷套印不准确、纸箱破损等缺陷。根据热传递平衡,在热板中供给瓦楞纸板 的热量必须适应瓦楞纸板生产线运行速度。原纸的种类,这是制作质地均匀、不弯曲、不脆 曲纸板的关键。 可将瓦楞板生产线常现双面机固定式的加热板设计为一套液压提升可变热量 的加热系统。 因为在实际生产中要改变热板的温度是不可能的, 只能通过调整热板的倾斜程 度,使热板与一 瓦楞纸板形成一个楔形,产生一定的空隙使部分热量从空隙散出,从而减 少热板对瓦楞纸板供给的热量, 达到热传递平衡的目的, 确保瓦楞纸板通过双面烘干机时能 有效地按不同瓦楞纸板烘干要求调节供给热量, 保证瓦楞纸板的各种技术指标。 现有固定式 热板装置的瓦楞纸板生产线无法改造成为可变热量加热系统(若要改,除非花大量资金投入 进行改造),可设计一套空气注入系统,也就是隔层加热板烘干法。它是在热板间的空隙处 设计安装上窄小的喷管, 用一组空气调气阀门, 根据纸板运行速度的大小而调节阀门开闭角 度,以控制喷管注入的空气量的大小,空气在热板与瓦楞纸板之间形成薄薄的空气层,以减 少热板对瓦楞纸板热的传递,其原理就是当瓦楞纸板生产线运行速度降低时开启调节阀门, 使吹火热板与纸板间的空气扩散, 形成一个刚好能把瓦楞纸板与帆布带从热板上托起的薄片 状空气股, 从而减少热板对纸板过多热量的传递。 各种翘曲的主要原因和对策向上翘曲单面 瓦楞纸板在单面瓦楞机及裱糊机处均要上胶,横向伸长大,而挂面纸(面纸张)由于直接与预 热器和双面机的平板烘缸接触形成过干燥状态,进入双面机的冷却部后成为瓦楞纸板送出。 瓦楞纸板暴露到空气中,为达到水分平衡,水分大的单面瓦楞侧放出水分,同时发生收缩; 而干燥的挂面纸吸收水分而伸长,因此产生上翘曲现象。若当上述情况相反时 (实际上是与 平板烘缸的干燥能力相比粘合速度过快)则产生下翘。使用单面瓦楞纸板的挂面纸比瓦楞纸 板的面纸水分多 3%的纸卷时,92%成为上翘曲。使用 瓦楞纸板的面纸水分比单瓦楞纸板的 挂面纸水分多 3%的纸卷时,75%成为下翘曲。故在选择原纸时,挂面纸(单面机的挂面纸与 瓦楞纸板的面纸)的水分波动必须保持 3%以内。作为解决上翘曲,除了原纸水分之外在瓦楞 纸板机上还要注意: 增加单面瓦楞机处的预热机与预处理机的包角。 尽量减少单面瓦楞机的 上胶量。减少过桥上单面瓦楞纸板的堆积量,尽可能保持单面瓦楞机与双面机的速度一致。 尽量减少瓦楞纸板在裱糊机处的上胶量。以上 4 条都是为了解决纸板上翘,尽可能减少单 面瓦楞纸板进入双面机时水分过多设置的。S 型翘曲上翘曲和下翘曲都是单纯的翘曲,s 型 翘曲和以后叙述的对角翘曲,是很麻烦的翘曲。发生这种翘曲时在生产线 张纸板为一组进行翻转 180 度方可堆积起来。同时,这种翘曲严重时,除用上述方法堆积 外,上面还要加上重物来压平翘曲,否则会造成后道制箱工序上的障碍。发生 S 型翘曲的 原因是:挂机纸卷的横向的湿条斑。挂面纸卷筒边的水分大。双面机加热温度不均匀。从上 述 3 条中得出克服 S 型翘曲的主要关键是原纸的含水量要均匀,其次为双面机控制温度要 均匀。 长度方向的翘曲瓦楞纸板的长度方向翘曲与原纸无关, 这是因为在瓦楞纸板生产过程 中张力调整方面而引起的。即是由于瓦楞纸板面纸在放纸架、三层预热机上的拉力过紧,与 单面瓦楞纸板的张力差过大而引起。 同时瓦楞纸板的面纸拉力过紧, 也是在切纸机上产生长 度误差的原因之一。 解决方法就是在操作上减少作用在单面瓦楞纸板与瓦楞纸板面纸上张力 的差值。对角翘曲对角翘曲,是由纵向和横向翘曲合成而产生的翘曲。其原因主要在桥架上 单面瓦楞纸板堆积过多成为过载、单面瓦楞纸板上的张力过大(张力是纵向翘曲的原因)、另 外上翘、下翘或是 S 型翘曲如前述是由于瓦楞纸板的水分差破坏了伸缩的平衡而产生的。 所以解决对角翘曲需综合考虑上述各种情况,在操作中一一排除上述不良情况,边操作、边 观察。例如:可通过对单面瓦楞纸板或面纸进行喷水,平衡纸板的含水量;可通过调整放纸 架刹车松紧调整纸张张力、调整预热机包角、调整预处理机的包角等手段控制纸板的张力; 可控制瓦楞纸板生产线的车速在稳定的状况下运行, 合理减少桥架上的堆积量而不使其过载。 生产的纸板偏软纸板偏软是纸棉线线普遍存在的问题,主要有材料、淀粉糊度、温度、环境 湿度等因素。材料的优劣是主要原因。随着市场竞争日趋激烈,各厂家压低价格抢占市场。 某些厂采用劣质原料,降低生产成本,这些低克数的原纸表现为厚薄不均、施胶极少、含沙 量偏高、韧性纤维极少等。这种材料非但不能做出优质的纸板,而且会加速瓦楞辊的磨损。 许多人认为淀粉糊太稠就是粘性极好,这是错误的。相反浆太稠或单、双面机浆量过大是造 成纸板偏软的原因。纸板生产温度包括蒸汽温度和环境温度。纸板线℃之间,应在车速高时提高温度,车速低时降低温度,避免高温低速生产。纸板与环境 的温差太大就会造成纸板极易吸潮变软, 特别是使用了无施胶的原纸。 压力的调节不当亦会 引起纸板偏软。 要注意双面机上胶辊与压力辊的间隙调节以及热床压力辊的高低控制。 压力 辊调得太低时, 会导致楞峰顶变形造成纸板抗压力不够引起偏软。 瓦楞纸板生产线的操作及 调整--瓦楞纸板的不良种类及判断调整不良纸板的分类在生产当中 ,会出现各种各样的不良 现象,有时产生意料不到的不良品,而最常见的不良现象主要可分为三大类。一、贴合不良 面纸贴合不良;面纸纸边贴合不良;面纸起泡;A、B 楞之间贴合不良;底纸、中纸出现贴 合不良起泡;A 芯、B 芯出现倒楞或高低楞。二、纸板弯曲左右上弯曲;左右下弯曲;前 后上弯曲;前后下弯曲;侧(扭)弯曲;S 型弯曲。三、面纸排骨状刮痕状排骨;楞间凹陷排 骨状;后痕、黑线排骨状。不良纸板的原因分析在一般情况下,纸板出现不良现象,主要是 以下几方面原因, 1、机械出现故障;2、机器调整不到位;3、蒸汽供应不足;4、浆糊制 作不合格; 5、 原纸质量不达标等。 如要解决问题, 必须仔细分析产生不良纸板的真正原因, 再想办法针对问题予以解决, 切不可盲目操作调整。 下面就针对三大类不良品出现现象进行 分析:一、贴合不良 1、面纸贴合不良原因:浆糊供应不足(失糊);热板与帆布间隙提的太 高;车速太快造成浆糊糊化时间不足;刮糊辘间隙太小,上糊量不足;浆糊粘度不达标(太 高或太低);楞尖浆糊成白色粉状,这是糊化温度太高,浆糊没有熟化;楞尖浆糊成黑线且 是亮晶晶的,这是糊化温度太低,在纸板未进入热板以前就已糊化;A、B 楞刹车辘刹车压 力太低或面纸太松;三重预热缸温度不足或积水;热板温度不足或积水。2、面纸纸边帖合 不良原因:浆糊糊化温度太高;浆糊糊化温度太低;原纸施胶不够或施胶太大;帆布边上磨 损太多;面纸纸边水份太高;底纸压力太重;天桥积纸太多或 A、B 楞吸风力不够。3、面 纸起泡原因:原纸张力太小;热板与帆布间隙太高;原纸挂浆不匀或太过干燥;A、B 楞出 现高低楞或倒楞。4、A 楞与 B 楞贴不良原因:车速太快,浆糊来不及熟化;糊化温度太高 或太低;浆糊粘度不达标;上糊量太小(刮糊辘间隙太小;三重预热缸温度不足或积水;热 板温度不足或积水;A、B 楞吸风力太低;A、B 楞在三重工业预热缸上的预热面积太小, 导致预热不足;帆布与热板间隙提的太高;A 楞、B 楞生于潮湿,水份太高。5、底纸起泡 原因:原纸两边平行度未调整好;自动接纸板张力不足,原纸架刹车力量太小;糊辘间隙调 整不到位;原纸截面水份不均匀;压力棍间隙没有调好;底纸刹车张力太高;糊辘磨损极其 严重;车速突然加快或降低;原纸挂浆不匀或太过干燥。6、底纸贴合不良原因:(1)压力辊 间隙没有调整到位; (2)楞棍的偏芯未调整到位; (3)原纸水份太高; (4)原纸架刹车张力太小; (5)底纸、芯纸预热面积太少;(6)预热缸、压力辊、瓦楞辊积水、温度不足;(7)蒸汽供应不 足; (8)楞辊间隙调整不到位; (9)刮糊辊间隙太小, 糊量上的太少;(10)浆糊的粘度不达标; (11)糊化温度太高或太低;(12)车速太快。7、单面机芯纸出现倒楞或高低楞原因(1)瓦楞辊偏 芯没有调整好;(2)瓦楞棍磨损严重;(3)瓦楞辊上粘有浆糊, 灰尘等杂物; (4)芯纸出现太多, 太大的缺口;(5)鲁纸吸风车吸风太强或太弱;(6)上下瓦楞辊两边压力不均匀。二、纸板弯 曲:纸板弯曲要受到原纸含水率的多少,纸的性质及种类,主要经过预热缸的预热程序、上 糊量、张力进行调整。1、左右上弯曲原因:里纸水份太高里纸水份预热不足;里纸上糊量 太大;过胶机里纸刹车张力太小,三重预热缸温度不足;面纸刹车张力太大,三重预热缸面 纸预热太大;面纸上糊量太小;热板温度太高;帆布压的太低;车速太慢。2、左右下弯曲 原因:与左右上弯曲相反 3、前后上弯曲原因:过胶机 A 楞与 B 楞刹车压力太高;面纸刹 车辘线、 前后下弯曲原因: 与前后上弯曲原因相反。 5、 侧(扭)弯曲原因: 过胶机 A 楞、 B 楞等纸辘不平行,造成生纸张力不均;面纸水份不均;面纸刹车张力太高。6、S型弯曲 原因里纸上糊不均; 里纸水份不均; 里纸平行度调整未到位; 面纸上糊不均; 面纸水份不均; 面纸平行度调整未到位。三、面纸排骨状 1、刮痕排骨状原因:主要是由于热板未能调整平 行及两块热板之间前一块高度低于后一块高度造成。 2、 楞间凹陷状原因: 原纸物性不达标; 糊量太大;热板磨损(高低不平);芯纸有高低楞现象;面纸张力太大、受热太高。3、压痕、 黑纸状原因:过胶机压棍压的太低;糊量上的太大;帆布压的太低;片碱量太大造成渗透力 太强。减少及预防不良品产生在前面列出了一些不良品的产生原因,主要有机械、原物料、 技术的等各种各样因素存在, 那么, 在这一节中就一些常见的不良品如何以技术方面进行预 防及解决。解决贴合不良从以下几方面着手:浆糊制作;蒸汽供应;机械控制。只要熟练地 掌握了这三方面的操作方法,贴合不良就基本可以解决。 1、浆糊问题:浆糊制作的好坏, 对纸板的质量起到了绝对的重要作用, 因此相关人员必须完全掌握浆糊的制作方法及原物料 配比,及时地调整纸板粘合所需要的糊化温度及其粘度。2、蒸汽问题:蒸汽供应跟随瓦楞 纸板生产线的快慢及走纸宽度有直接的关系,车速越快,纸幅越宽,所需蒸汽供应量越大, 也就是蒸汽供应压力越高,反之则越小,一般而言:车速在 100 米/分以下的,蒸汽压力为 8-11KG/C ㎡,车速在 100-180 米/分以下的,蒸汽压力为 11-14KG/C ㎡,车速在 180 米/分 以上的,蒸汽压力必须保持在 15KG/C ㎡以上,这样才能保证纸板贴合良好,而又不会造成 资源浪费。解决好进汽与回水之间的压力差问题,因一旦不能解决好这个问题,就会造成供 汽不足,反而影响纸板的贴合,一般而言,在预热器进注与从预热器里排出的冷凝水的压力 差为 2-2.5KG/C ㎡, 小于这一范围的, 会造成供汽不足; 超出这一范围, 会造成预热器积水, 真正要解决这一问题,必须从以下几方面着手:进汽与冷凝水回收管(包括进汽及回收金属 软管)按装要合理,顺畅。保持所有烘吸管完好,无磨损,所有管路,接口阀门无漏汽。卸 水器,单向阀,接口阀门不装反,并保持良好状态。3、机械调整问题:在一般情况下,可 以说绝大部分的不良品都与机器调整有关,而在所有不良产生最多,因此,解决了机械,调 整方面的问题也就解决了纸板损耗的 问题,这对于任何一个公司及其主管来说是极其重要 的。单面机的调整、控制:原纸架、接纸机,预热缸与主机之间必须保持在水平位置,同一 条中心线上;压力棍的调整以保持里纸与芯纸贴合良好,里纸有轻微压力线即可。(有些机 器压力辊压力是以 T/C ㎡为单位,有些是以 kg/c ㎡为单位);瓦楞辊的偏芯以芯纸成为楞型 以后没有偏斜为标准,并使两边压力一致(偏芯在每次更换瓦楞辊时的调整,调好以后,任 何人不能随意调整;糊辊间隙的调整应以芯纸楞尖能均匀的上列浆糊,纸板贴合良好为准, 糊辘两边与楞辘保持平行,糊辘与楞辘之间的距离为一张芯纸的厚度,因此,糊辘间隙应是 随芯纸厚度的变化而变化的; 导糊辘间隙主要根据用料不同, 车速的快慢来调整糊量的大小, 车速越快,糊量越小,反之,越大。导糊辘与糊辘间隙的大小,根据用料不同、车速的快慢 来调整,车速越快,糊量越小,反之,越大。压辊间隙的调整应根据不同的楞高作出调整(如 使用压板,则不存在此问题)。热板与帆布之间间隙调整,以纸板的实际高度为依据。4、原 纸预热面积与张力之调整, 当纸板由于预热温度不足而造成贴合不良时, 应及时加大原纸所 经过的所有相关预热器的面积,并相对加大相关原纸架,刹车及自动接纸机的刹车器压力, 以使原纸(纸板)能够更紧的贴在预热器上,以增加受热量。5、原纸预热面积与车速之间的 关系,当车速越快时,原纸的预热面积要越大,反之,则越小,当原纸克重≥175g/㎡时,车 速 100 米/分以上,其在预热面积在 70%以上,当原纸克重≤150g/㎡时,车速 100 米/分以 上,其在预热缸上包复面积为 30-70%,一般芯纸的包复面积只为 30-50%左右,原纸的张力 则是根据纸卷的大小来设定;纸卷越大,张力越大,纸卷越小,张力越小。


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